Close
Close

I'm a boater! Email me yachts and information.


I accept YachtWorld's Terms of Use

1895 Custom Steam Tug Schooner 1895 "Piro Rimorchiatore Goletta"

RUB  62 953 968*
Roma, Италия
Заинтересовало это судно? Тел.: +39066582535
  • Описание
  • Посмотреть полные спецификации
 
Год выпуска:
1895
Длина:
32m
Тип двигателя/топлива:
Одномоторное / diesel
Находится в:
Roma, Италия
Материал корпуса:
Сталь
YW#:
75232-3684984
Текущая цена:
EUR  680 000 Налог выплачен (RUB  62 953 968) 

The PIETRO MICCA is the oldest italian triple-expansion steam-powered merchant ship and is in a class of her own for her state of preservation and operational performance, having been engaged in regular port activities on a par with modern tugs until 1993.
She was built as a sea-going steam tugboat by Rennoldson & Son, in Southshields, Newcastle (GB) and in 1905 was registered as a steam-powered tug, Schooner Class, in the Coastal Sector Register in Naples, in whose waters she was to spend most of her days.
The triple-expansion piston engine is the first kind of steam engine. It consists of a positive displacement engine capable of transforming the thermal energy produced in the boilers into mechanical energy.
The fuel storage capacity in the main, ancillary and reserve tanks total 40 tonnes, while two other large tanks contain thirty tonnes of water for use in the boilers.
To recharge the ship's batteries, in addition to the steam-powered generator a number of photovoltaic solar panels (1.3kw/day) have been installed, thus permitting the ship to take advantage of a modern technology while losing nothing of her traditional appearance and compatibility with the environment.


Engines
Costruttore: steam engine
Modello: macchina alternativa verticale 'a triplice espansione'


Macchina
Engine registration no.: 435 - vertical triple-expansion piston engine with slide-valve distribution, built by Rennoldson and Son - Reverse thrust: by steering sector controlled by steam-powered servo-wheel

English
The PIETRO MICCA is the oldest italian triple-expansion steam-powered merchant ship and is in a class of her own for her state of preservation and operational performance, having been engaged in regular port activities on a par with modern tugs until 1993.
She was built as a sea-going steam tugboat by Rennoldson & Son, in Southshields, Newcastle (GB) and in 1905 was registered as a steam-powered tug, Schooner Class, in the Coastal Sector Register in Naples, in whose waters she was to spend most of her days.
The triple-expansion piston engine is the first kind of steam engine. It consists of a positive displacement engine capable of transforming the thermal energy produced in the boilers into mechanical energy.
The fuel storage capacity in the main, ancillary and reserve tanks total 40 tons, while two other large tanks contain thirty tons of water for use in the boilers.
To recharge the ship's batteries, in addition to the steam-powered generator a number of photovoltaic solar panels (1.3kw/day) have been installed, thus permitting the ship to take advantage of a modern technology while losing nothing of its traditional appearance and compatibility with the environment.

Engines
Constructor: steam engine
Model: Vertical alternative machine 'triple expansion'

Machine
Engine registration no.: 435 - vertical triple-expansion piston engine with slide-valve distribution, built by Rennoldson and Son - Reverse thrust: by steering sector controlled by steam-powered servo-wheel

Française
Le PIETRO MICCA est le plus ancien navire marchand italien à vapeur à triple expansion et est dans une classe à part pour son état de conservation et ses performances opérationnelles, ayant été engagé dans des activités portuaires régulières sur un pied d’égalité avec les remorqueurs modernes jusqu’en 1993.
Elle a été construite comme remorqueur à vapeur en mer par Rennoldson son, à Southshields, Newcastle (GB) et en 1905 a été enregistrée comme remorqueur à vapeur, Classe Schooner, dans le Registre du secteur côtier à Naples, dans les eaux dont elle devait passer la plupart de ses jours.
Le moteur à piston à triple expansion est le premier type de machine à vapeur. Il se compose d’un moteur de déplacement positif capable de transformer l’énergie thermique produite dans les chaudières en énergie mécanique.
La capacité de stockage du carburant dans les principaux réservoirs auxiliaires et de réserve s’élève à 40 tonnes, tandis que deux autres grands réservoirs contiennent trente tonnes d’eau pour les chaudières.
Pour recharger les batteries du navire, en plus du générateur à vapeur, un certain nombre de panneaux solaires photovoltaïques (1,3 kw/jour) ont été installés, permettant ainsi au navire de profiter d’une technologie moderne tout en ne perdant rien de son apparence traditionnelle et de sa compatibilité avec l’environnement.

Moteurs
Constructeur: machine à vapeur
Modèle : Machine alternative verticale ' triple expansion'

Machine
Enregistrement du moteur no.: 435 - moteur à piston vertical à triple expansion avec distribution de la slide-valve, construit par Rennoldson and Son - Poussée inversée: par secteur de direction contrôlé par la roue à vapeur

Deutsch
Die PIETRO MICCA ist das älteste italienische, dampfbetriebene Schiffsschiff mit Dreiexpansion und gehört für ihren Erhaltungs- und Betriebszustand zu ihrer Klasse, da sie bis 1993 regelmäßig mit modernen Schleppern auf Augenhöhe war.
Sie wurde von Rennoldson & Son in Southshields, Newcastle (GB) als Dampfschlepper gebaut und 1905 als dampfbetriebener Schlepper, Schooner Class, im Küstensektorregister in Neapel eingetragen, in dessen Gewässern sie die meiste Zeit ihrer Tage verbringen sollte.
Der Dreifach-Expansionskolbenmotor ist die erste Art von Dampfmaschine. Es besteht aus einem positiven Verdrängungsmotor, der in der Lage ist, die in den Kesseln erzeugte thermische Energie in mechanische Energie umzuwandeln.
Die Brennstoffspeicherkapazität in den Haupt-, Neben- und Reservetanks beträgt 40 Tonnen, während zwei weitere große Tanks dreißig Tonnen Wasser für den Einsatz in den Kesseln enthalten.
Um die Batterien des Schiffes aufzuladen, wurden neben dem dampfbetriebenen Generator eine Reihe von Photovoltaik-Solarmodulen (1,3 kW/Tag) installiert, die es dem Schiff ermöglichen, die Vorteile einer modernen Technologie zu nutzen und dabei nichts von seinem traditionellen Aussehen und seiner Kompatibilität mit der Umwelt zu verlieren.

Motoren
Konstrukteur: Dampfmaschine
Modell: Vertikale alternative Maschine 'Triple Expansion'

Maschine
Motorzulassung Nr.: 435 - vertikaler Dreifach-Ausdehnungskolbenmotor mit Schieberverteilung, gebaut von Rennoldson und Son - Rückwärtsschub: durch Lenkunggesteuert durch dampfbetriebenes Servorad

Español
El PIETRO MICCA es el buque mercante italiano de triple expansión más antiguo y está en una clase propia por su estado de preservación y rendimiento operativo, habiendo participado en actividades portuarias regulares a la par con los remolcadores modernos hasta 1993.
Fue construida como remolcador de vapor por Rennoldson & Son, en Southshields, Newcastle (GB) y en 1905 fue registrada como remolcador a vapor, Schooner Class, en el Registro del Sector Costero de Nápoles, en cuyas aguas iba a pasar la mayor parte de sus días.
El motor de pistón de triple expansión es el primer tipo de motor de vapor. Consiste en un motor de desplazamiento positivo capaz de transformar la energía térmica producida en las calderas en energía mecánica.
La capacidad de almacenamiento de combustible en los tanques principales, auxiliares y de reserva total 40 toneladas, mientras que otros dos tanques grandes contienen treinta toneladas de agua para su uso en las calderas.
Para recargar las baterías del barco, además del generador a vapor se han instalado una serie de paneles solares fotovoltaicos (1,3kw/día), lo que permite al buque aprovechar una tecnología moderna sin perder nada de su aspecto tradicional y compatibilidad con el medio ambiente.

Motores
Constructor: motor de vapor
Modelo: Máquina alternativa vertical 'triple expansión'

Máquina
Número de registro del motor: 435 - motor de pistón vertical de triple expansión con distribución de válvula deslizante, construido por Rennoldson y Son - Impulso inverso: por el sector de la dirección controlado por servomotor de vapor

Россию
PIETRO MICCA является старейшим итальянским трижды расширение парового торгового судна и находится в своем классе за ее состояние сохранения и эксплуатационных характеристик, будучи вовлечены в регулярные портовые деятельности наравне с современными буксирами до 1993 года.
Она была построена в качестве морского парового буксира Rennoldson и Сын, в Southshields, Ньюкасл (Великобритания) и в 1905 году был зарегистрирован как паровая буксир, Schooner класса, в прибрежном секторе Регистр в Неаполе, в водах которого она должна была провести большую часть своего дней.
Тройной расширение поршневого двигателя является первым видом парового двигателя. Он состоит из положительного двигателя смещения, способного преобразовывать тепловую энергию, вырабатываемую в котлах, в механическую энергию.
Емкость хранения топлива в основных, вспомогательных и резервных резервуарах составляет 40 тонн, в то время как два других больших резервуара содержат тридцать тонн воды для использования в котлах.
Для подзарядки аккумуляторов корабля, в дополнение к паровому генератору было установлено несколько фотоэлектрических солнечных панелей (1,3 кВт/день), что позволило кораблю воспользоваться современной технологией, не теряя при этом ничего своего традиционного внешнего вида и совместимости с окружающей средой.

Двигателей
Конструктор: паровой двигатель
Модель: Вертикальная альтернативная машина 'тройное расширение'

Машина
Регистрация двигателя No.: 435 - вертикальный тройной расширение поршневой двигатель с слайд-клапанраспределения распределения, построенный Rennoldson и Son - Обратная тяга: по рулевой сектор управляется паровой сервопривод




Our boats are carefully selected and prices continually updated against market speculation. This document is not official nor part of any sale contract. The data are displayed "as is", according to what the owner of the boat has declared. 4% commission applies to each transaction (VAT not included). Le nostre barche sono accuratamente selezionate ed i prezzi aggiornati continuamente contro le speculazioni di mercato. Documento non valido ai fini contrattuali. I dati indicati sono forniti dall'armatore, da ritenersi corretti ma non garantiti. Diritti di mediazione pari al 4% del prezzo di acquisto (oltre IVA). TECNOMAR.NET BROKERAGE +39 066582535

Please contact T.Y.Broker Srls at +39 066582535

Заинтересовало это судно? Тел.: +39066582535

Другие яхты T.Y.Broker Srls

Посмотреть все яхты T.Y.Broker Srls
Открыть веб-сайт
*Данная цена рассчитана с учетом сегодняшнего курса обмена валюты.
Email Us
Пожалуйста, укажите Ваше имя!
Пожалуйста, укажите Ваш e-mail
RE: Custom Steam Tug Schooner 1895 "Piro Rimorchiatore Goletta", Roma, Италия
Сообщение не может быть пустым!
Отправка

Тел.: +39066582535
T.Y.Broker Srls

Via Monte Cadria, 73
Fiumicino Roma
Italy

T.Y.Broker Srls
Пожалуйста, укажите Ваше имя!
Пожалуйста, укажите Ваш e-mail
Сообщение не может быть пустым!
Отправка