1984 Catalina 30 TR

Дополнительные спецификации, оборудование и информация:

Спецификации
Киль: Плавниковый киль

Размеры
Наибольшая длина (LOA): 30 футы 0 дюймы
Ширина: 10 футы 10 дюймы
Длина по ватерлинии (LWL): 25 футы 0 дюймы
Длина палубы: 30 футы 0 дюймы
Максимальная осадка: 5 футы 4 дюймы
Водоизмещение: 10200 фунты В балласте
Балласт: 4250 фунты
Воздушный габарит для прохода под мостами: 49 футы 0 дюймы
Высота в помещениях: 6 футы 2 дюймы
Порожное водоизмещение: 10200 фунты

Двигатели
Общая мощность: 25 HP

Двигатель 1:
Марка двигателя: Universal Diesel
Год постройки: 1985
Тип двигателя: Стационарный
Тип двигателя/топлива: Дизель
Место стоянки: Центр
Гребной винт: Складной винт
Тип привода: С прямым приводом
Мощность двигателя: 25 HP

Крейсерская скорость: 5 узлы
Максимальная скорость: 7 узлы

Баки
Баки для пресной воды: Пластмасса (30 (Галлонов))
Топливные баки: Алюминий (20 (Галлонов))
Сточная цистерна: Пластмасса (20 (Галлонов))

Размещение
Число односпальных коек: 3
Число двуспальных коек: 1
Число кают: 2
Число санузлов: 1
Число мест для сидения: 6

Электроника
Эхолот
Лаг
Скорость и направление ветра
Навигационный центр
Курсограф - Garmin
Автопилот - Navico
гсп - Garmin
УКВ
Телевизор

Паруса
Грот с латами
Закрутка генуи
Геннакер/Крейсерский спинакер

Такелаж
Штурвал
Спинакер-гик

Внутреннее оборудование
Ручная трюмная помпа
Зарядное устройство
Горячая вода
Санузел
Холодильник

Электрооборудование
Электрический разъем для подключения на берегу
Электрическая цепь: 110В

Внешнее и дополнительное оборудование
Палуба для купания

Тенты
Чехол грота
Приспособления для рифления (Lazyjack)

Description of Catalina 30' Tall Rig

With more than 6000 sold, the Catalina 30 is one of the most successful production sailing yachts in history. 
During the long production run of this basic model there were a great number of variations with standard and tall rig configurations, each with a bowsprit option, and also including shoal, wing and deep fin keels.
A MK II version began around hull# 3300 (1986).(T-shaped cockpit is the most notable change)
The Mark III (1994) (walk-thru transom with boarding/swim platform standard though offered as an option on earlier models.)
Aux. power:
The early Yanmar, Universal 5411 and Atomic-4 engines were phased out in favor of the 3-cylinder Universal M-25 diesels during the middle 80s.

Disclaimer
The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.