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1989 Custom Pezzini 44

RUB  5 187 092*
Calvia, Дания
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Год выпуска:
1989
Длина:
13m
Тип двигателя/топлива:
Одномоторное / diesel
Находится в:
Calvia, Дания
Материал корпуса:
Стеклопластик
YW#:
76532-3506573
Текущая цена:
EUR  65 000 Налог выплачен (RUB  5 187 092) 

This carefully upgraded 44' IOR-Racer is perfect for Two Star or fully crewed races. But also a marvelous boat for cruising, sailings schools or social projects. Absolutely worth seeing and ready to go for the next happy owner. 

Perfecto para regatas de dos o con tripulación completa. Pero también es un barco ideal para cruceros, escuelas de vela o proyectos sociales. Absolutamente digno de ver y listo para el próximo feliz propietario.

Este Penzzini IOR Racer fue construido en Italia en 1989 para la regla de IOR 2 Ton con el fin de participar en la Admiral’s Cup. El propietario actual tuvo el barco durante 24 años y ha realizado muchas modificaciones y mejoras en el barco. Ahora es más fácil y seguro de manejar con una triplación más pequeña, y la comodidad en el interior ha mejorado significativamente. El mástil alto y la vela mayor han sido equipados con el sistema Frederiksen / Ronstan Track and batt cars, por lo cual la navegación a vela es ahora más segura y fácil para dos personas. Ls vela de proa está equipada con un enrollador. Todo el sistema de timón se ha cambiado a un sistema JEFA hecho a medida con volante de carbono y doble timón para una navegación más cómoda a larga distancia. Hay grandes escotillas de proa y de popa con un buen almacenamiento debajo. Todos los sistemas eléctricos se han rehecho profesionalmente con el cargador / inversor Victron y los paneles eléctricos cerrados a prueba de agua. El interior ha sido reconstruido respetando el original del barco para una mayor comodidad de crucero. Ver descripción detallada a continuación.

 

Equipo eléctrico-electrónico:

B&G Hercules CPU y pantallas 20-20 mástil

B&G Zeus 12 Trazador gráfico.

Piloto automático ACP 1

MFD SIM 2000 y brújula Halycon

2 cargadores-inversores Victron Atlas Combi 12-450-25

Sistema de dirección JEFA con volante grande de carbono y doble timón

Batería de 360 AH en dos bancos separados.

160 AH para arranque del motor.

Aparejo y equipo de cubierta:

Mástil Sparcraft 4 crucetas pintado en blanco. Palo de regata offshore one-off con aparejo de varillas y tensor hidráulico.

Torniquetes montados bajo cubierta

El mástil está equipado con carros Frederiksen - Ronstan para la vela mayor para un manejo fácil y seguro.

Cabrestantes Harken Barbarrossa Racing en todas partes

Harken bloques y accesorios

Engranaje de titanio y cabos Dynema.

Palo spinaker de carbono.

Motor:

Perkins Prima 50 HP diesel, bien mantenido, funciona perfectamente. 

Hélice plegable de 4 palas Maxprop

Aplicación depósito de combustible 150L

Quilla:

Quilla eclipse profundo de plomo, que proporciona una gran estabilidad y una buena velocidad en ceñida

Construido con muchos pernos de quilla fuertes y marco de carbono sólido - kevlar

Casco y cubierta

Construcción de sandwich carbono-epóxico completo más Kevlar para optimizar el peso, alta rigidez extrema, durabilidad y aislamiento. Sin condensación en el interior. Sin distorsiones. Solo velocidad, diversión y confort.

El casco es blanco pintado y la cubierta gris claro con antideslizante.

Obra viva tratamiento antifouling epoxi de capa de cobrer realizado en 2015. Dura por lo menos 10 años.

Molinete de ancla eléctrico montado por separado al ras de la cubierta. Cadena de 30 m y ancla inoxidable.

Paño:

Vela mayor kevlar con carros Frederiksen Ronstan Batt para un manejo fácil y seguro.

4 battens con bloques de carbono hechos a medida en la vela para facilitar el manejo

Hight Tech vela de proa con enrollador Harken

Varios spinnakers y genakers, usados pero en condiciones aceptables.

Interior:

La parte central del interior ha sido reconstruida para una mejor comodidad de crucero.

Cocina lateral de babor grande, con estufa de gas con 4 fuegos y horno, y gran frigorífico congelador 100 L con compresor externo.

2 sofás literas delante de mástil con mesa abatible

cama estrecha de estribor a popa con colchón de confort

2 literas con marco regulable tablero a popa.

8 plazas para dormir en total

Todos los cojines son de alcantara negro y parecen nuevos.

Mucha estiba pintado de blanco y bien seco debajo del suelo de la cabina

Grandes tanques de agua que también pueden usarse como lastre adicional 360L

Sistema central de calefacción eléctrica en tierra.

El sistema de calefacción está conectado al motor mientras está funcionando.

Adicional:

Capota con extensión de Bimini bañera

Cortinas de viento en líneas de vida a ambos lados de la cabina.

Escalera de baño de popa.

Líneas de amarre y defensas.

 

Perfect for Two Star or fully crewed races. But also a perfect boat for cruising, sailings schools or social projects. Absolutely worth seeing and ready to go for the next happy owner. 

This Penzzini IOR Racer was built in Italy in 1989 for the IOR 2 Ton rule in order to participate in the Admirals Cup. The present owner had the boat for 24 year and during his ownership, he has done a lot of modifications and improvements on the boat. Now she is easier and safer to handle with a smaller crew, and the comfort on- and below deck has significantly improved. The high racing mast and mainsail have been fitted with Frederiksen/Ronstan Track and batt cars system, so reefing and taking in the sails is safe and easy for two persons. The headsail is fitted with a furling system. The whole steering system is changed to a custom made JEFA system with carbon steering wheel and double rudder for more comfortable steering over longer distance. There are large hatches fore and aft with good storage below. All electric systems have been professionally redone with Victron charger/inverters and closed waterproof electric boards. The interior has been rebuilt with respect for the original of the boat for greater cruising comfort. See detailed description below. 

Electric / Electronic equipment: 
B&G Hercules CPU and 20/20 mast displays 
B&G Zeus 12”  Chart plotter.  
ACP 1 Autopilot 
MFD SIM 2000 and Halycon compass 
2 Victron Atlas Combi 12/450/25 charger/inverters 
JEFA steering system with large carbon steering wheel and double rudder radiant.  
360 AH battery in two separate banks.  
160 AH for engine start.    

Rigging and deckgear: 
White painted Sparcraft 4 spreader One-Off offshore race mast with Rod-rig and hydraulic tensioner.  
Turnbuckles mounted below deck 
Mast is fitted with Frederiksen/Ronstan track and batt cars for mainsail for easy and safe handling. 
Harken Barbarrossa Racing winches all over (8) 
Harken blocks and fittings 
Titanium gear and Dynema ropes 
Carbon spinakker pole.  

Engine: 
Perkins Prima 50 HP diesel, well serviced, runs perfectly. Renewed top within 5 years. 
Maxprop 4-blade folding propeller 
Fuel tank app 150L 

Keel: 
Deep eclipse form lead keel, that gives high stability and good upwind speed close to windward 
Constructed with lot of strong keel bolts and solid carbon / kewlar frame 
 
Hull and deck 
Full epoxy carbon/Aramid (Kewlar) sandwich construction for weight optimizing, extreme high stiffness, durability and isolation. No condensation on the inside. No floppy panels under heavy conditions. Just speed, fun and comfort. 
Hull is white painted and deck light gray with anti skid. 
Cupper coat epoxy antifouling treatment done 2015. Last for at least 10 years. 
Electric anchor winch mounted separately flush with deck. 30 m chain and stainless anchor.  
 
Sails: 
Mainsail kewlar with Frederiksen/Ronstan Batt cars for easy and safe handling.  
4 Batten with custom made carbon blocks built in the sail for easier reef.  
Hight Tech head sail with Harken furler head stay. 
Several spinnakers and genakker, conditions used but in okay conditions 

Interior: 
Central part of the interior have been rebuilt for better cruising comfort.   
Large pantry port side, with gas stove with 4 burners and oven, and large zink 
Fridge/freezer 100 L with external compressor 
2 sofa/bunks in front of mast with folding down table 
¾ bed starboard side aft with comfort mattress  
2 adjustable frame bunks backboard side aft. 
8 sleeping places totally 
All cushions are black alcantara and looks like new 
Lots of large dry white painted storage below cabin floor 
Large water tanks that also can be used as extra ballast 360L 

Central electric onshore heating system.  

Heating system is connected to engine while running.   

Additional: 
Sprayhood with cockpit tent extension 
Wind shades on lifelines at both side of the cockpit 
Swimming ladder aft. 
Mooring lines and fenders 

 





 

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